法拉利上的商标 法拉利和保时捷标志的来历 法拉利的象征是一匹跳跃的马。第一次世界大战中，意大利有一名出色的飞行员。他的飞机上有一匹腾腾的马，将给他带来好运。在法拉利赢得第一场比赛胜利之后，飞行员的父母提出了一对伯爵夫妇的建议：法拉利还应该在赛车上把这匹好运马印上好运。后来，飞行员死亡，这匹马黑了。徽标的背景颜色是公司所在的摩德纳的金丝雀颜色。保时捷的英语汽车索引使用的是德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。汽车图形标志使用公司所在的斯图加特的盾牌标志。商标顶部有“ PORSCHE”字样，表示该商标归Porsche Design拥有；商标上的“ STUTTGART”字样位于马匹上方，表示公司总部位于斯图加特；商标的中间是一匹马，表明斯图加特就是这个地方它富含一种有价值的种马。商标的左上角和右下角是鹿角的图案，表明斯图加特是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟小麦的颜色，表示丰富的谷物，商标展台上的黑色代表着肥沃的土地，商标上的红色象征着人们对大自然的智慧和热爱，从而形成了一幅精美绝伦的田园山水画，展现了保时捷的辉煌历史并预示着保时捷的发展。对于保时捷跑车而言，公司的光明前景是非凡的！品牌概述品牌名称：Porsche英文名称：Porsche成立年份：1900创始人：费迪南德·保时捷地区：德国·斯图加特市公司：保时捷 法拉利标志的来历 恩佐·法拉利（EnzoFerrari，1898-1988年）是法拉利的创始人，就像梅赛德斯·奔驰，福特，保时捷等一样，他在汽车制造业也享有很高的声誉，被称为“赛车之父”。 法拉利1898年2月18日出生于意大利。他的父亲是一家小工厂的老板。他10岁那年，父亲带他去了Pollena观看赛车比赛。赛车场激动人心的场面深深吸引了他，他期待着成为一名出色的赛车手。13岁那年，他竭尽全力说服父亲让他独自驾驶汽车。从那以后，他与汽车形成了不解之缘。1916年，法拉利的父亲因病去世。此后不久，战争夺去了他兄弟的性命，他本人必须被征召入伍。退休后，他被迫谋生，他不得不在都灵工作，最终在阿尔法罗密欧汽车工厂找到了工作。在这家工厂中，他担任过机械师，试车员，赛车手，区域市场负责人等。其中，他对赛车最感兴趣。1929年，法拉利回到家乡，创立了“法拉利赛车俱乐部”，并在参加的一系列比赛中取得了辉煌的成绩。 1947年，法拉利生产了第一辆汽车，并以自己的名字-法拉利Tipol25对其进行了命名，并以跳马作为商标。在接下来的三年中，法拉利陆续生产了Tipo166，Tipo195，Tipo212，Tipo225和其他赛车。由于汽车的性能需要在赛道上进行测试，因此法拉利积极参加各种汽车比赛，以测试和推广自己的汽车。法拉利赛车没有达到他的期望，并获得了多个桂冠：在1951年的Miele Miguel赛车比赛中，4.1升Tipo375赢得了冠军；在布宜诺斯艾利斯1000 km车在比赛中，排量4.9升的Tipo410赢得了冠军； 1956年，由法拉利（Ferrari）改装的蓝旗汽车获得了世界汽车比赛的最高荣誉-年度一级方程式锦标赛。这一系列的胜利奠定了法拉利赛车在世界上的至高无上地位。除了制造汽车和参加比赛之外，法拉利还积极计划制造法拉利跑车，以通过使用出售跑车所得的利润支持自己的赛车计划来支持汽车。不幸的是，小规模跑车的生产利润有限，难以支撑赛车队的巨额开支，并且经济常常陷入困境。但是，由于法拉利的声誉很高，它为该国赢得了许多荣誉，几乎已成为意大利汽车工业的形象代表。因此，富裕的菲亚特公司经常在财务方面提供无私的帮助。福特曾经想购买法拉利，但遭到了法拉利的坚决拒绝。他担心自己的公司隶属于福特之后，另一方将利用法拉利的成就来提升自己的形象（这不利于意大利汽车业）。其次，他的赛车计划会受到一定程度的干扰。1969年，法拉利承诺让其菲亚特公司购买它，但前提是另一方在以后的几年中不得干预其赛车活动。 多年来，汽车行业的人们已经达成共识：只要提到法拉利，每个人都会想到超级跑车和跑车。只要提到汽车技术的先进水平，每个人都会想到法拉利。法拉利汽车兼具技术性和艺术性。它采用劳斯莱斯，保时捷，兰博基尼和其他世界闻名的汽车等半机械和半手动加工技术精心制造。 1988年8月14日，汽车巨星恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）去世，享年90岁。他留给子孙后代的是不朽的职业和艺术般的法拉利 请问法拉利的品牌标志和它的标志含义是什么？ 法拉利历史 公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）联系在一起，他一直对公司产生深远的影响，直到1988年去世。此后，卢卡·迪·蒙特泽莫洛（Luca di Montezemolo）于1991年底加入法拉利。他以恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）倡导的创新和勇气原则为出发点，证明了自己的力量并将法拉利的成功带到他从未梦想的梦想中前所未有的高度过去了。 恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1898年2月18日出生于意大利摩德纳。他于1988年8月14日去世，享年90岁。他曾经是FIAT赛车手。在FIAT的鼓励下，他于1929年在摩德纳的维拉特伦托创立了Scuderia Ferrari，以帮助他的合伙人参加赛车比赛。直到1938年恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）加入阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）担任Corse部门的赛车经理时，该公司才使用阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）赛车参加比赛。1939年9月，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）离开阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），在法拉利车队（Scuderia Ferrari）的所在地创立了Auto Avio Costruzioni Ferrari。新公司为罗马国家航空，比亚乔和里夫等公司提供服务。它的主要业务是制造机床，特别是液压磨床。 自从恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）离开阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）以来，尽管他同意遵守在四年之内不以自己的名字制造汽车的非竞争条款，法拉利很快就开始研发1500 cc的8缸发动机这辆车的两个样本是著名的815敞篷车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。 第二次世界大战的爆发使所有赛车活动停止了。法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管该工厂在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但液压动力磨床的制造并未中断。 战争结束后，他们就开始设计和制造第一辆法拉利125 Sport赛车，这是一辆1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶赛车参加在皮亚两周后，在Cenza巡回赛的比赛赢得了罗马大奖赛。从那时起，法拉利赛车在世界范围内的巡回赛和公路比赛中赢得了5,000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。 为响应不断增长的市场需求，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1969年将其50％的股份出售给了菲亚特集团（Fiat Group）。1988年，菲亚特集团（Fiat Group）持有了90％的股份。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的运营。 1977年，著名的车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加入了法拉利。他从1950年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。 1997年，菲亚特向法拉利提供了玛莎拉蒂50％的股份，玛莎拉蒂是源于摩德纳的传奇汽车品牌，该品牌于1993年被菲亚特收购。1999年，法拉利完全接受玛莎拉蒂。 月玛图腾 法拉利（Ferrari）具有传奇色彩的跃马标志具有英雄气概。第一次世界大战中受人尊敬的意大利飞行员弗朗切斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）首先将徽标用作个人徽章，并将其喷在飞机机身上，以给他带来好运。战后，飞行员的父母将腾跃的马徽标托给了恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），建议法拉利还应在车上印上运气好的马，而法拉利则将其置于黄色（摩德纳的金丝雀的颜色）在盾牌背景上作为团队的象征。 法拉利红法拉利红 传说中的“法拉利红”原是国际汽车联合会在上世纪初为意大利赛车分配的颜色，是这些车参加大奖赛的特殊颜色。 在这个世界的许多地区，颜色只有一种象征意义。在足球比赛中，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车领域，通过技术创新来记录品牌很容易。涡轮增压技术可以使人们记住萨博； L6发动机是宝马的骄傲。 4WD代表了奥迪的荣耀；豪华车是劳斯莱斯的代名词；越野车是路虎的代名词； F1是法拉利的代名词。