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日产的Skyline观光车系列之后,经过多年的改进,GT-R模型出现了,成为该系列中的最高版本。新一代GT-R已与Skyline模型分离,成为日产的独立模型。到目前为止,GT-R已成为世界上最具成本效益的超级跑车。

GT-R拥有精简的线条和未来派的车身比例。该车的后部是经典风格的两套圆形尾灯。四出排气管和华丽的车身环绕反映了其特殊的动态性能。车身由碳纤维材料制成,包括前保险杠和车身底部护板。另外,悬架部分大多由轻质铝合金材料制成,这也减少了运动惯性。

2014 GT-R仍在当前型号上配备3.8T V6发动机,功率参数略有改进,最大功率输出为553马力,比当前型号和峰值扭矩高13马力仍然是628N米与当前的GT-R相比,新车的最大变化是0-100km / h的加速时间增加了0.1秒,达到2.7秒。根据官方消息,这主要是由于新车的阻力系数的降低和功率调节的改进。

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日产GT-R是日产生产的高性能,高可靠性,高马力跑车。经过多年的发展改进,日产旗下的Skyline RV系列已经成为GT-R模型,它也成为该系列的最高版本,并受到无数FANS的追捧。

在1960年代,汽车通常无法长途旅行,而且机械可靠性非常低。因此,出现了许多高性能和高可靠性的大功率跑车,称为GT。2015年,米其林帮助日产的GT-R赛车赢得了超级GT / GT500类别。

在人类汽车的历史上,只要它可以被称为GT,就一定不能成为庸俗的一代。1957年,SKYLINE汽车系列诞生于一家名为“ Prince”的汽车工厂。由于汽车厂管理不善,它于1969年被日产汽车收购。为了与领先的丰田和其他汽车制造商竞争,日产在收购普林斯后迫切需要几种具有相同出色外观和性能的车型,以提高品牌价值和市场份额。结果,在重组后被搁置的Skyline和SILVIA模型被正式批准生产。GT-R系列的荣耀开始。

日产GT-R已成为日本超级跑车的标志性模型,现在它仍在计划更高性能的版本-GT-R Nismo。Netcom编制了与Nissan GT-R Nismo相关的报告,发现Nissan GT-R Nismo的重量将比标准版本轻65公斤。在功率方面,GT-R Nismo将继续配备3.8升V6双涡轮增压发动机。不同之处在于,新车的发动机得到了增强,配备了更大的涡轮增压器和优化的进气和排气系统。该车的最大功率为437kW,扭矩为650N·m,比标准版本高40kW和36N·m。值得一提的是,汽车的百公里加速仅需2秒。新车将使用一套新的外观套件,包括碳纤维车身,后扰流板,自定义包围和其他空气动力学套件,因此其整备质量比标准版本轻65公斤。此外,该车还将配备20英寸合金轮毂和Dunlop 255/40 RF-20 SP运动型Maxx GT特殊轮胎,以使其具有更强的抓地性能。

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