10万车型最佳选择！谈帝豪的前世今生，一台国产好车 在国产车中，其实很难有拿拿得出手的。要不就是太平庸，要不就是太偏激。几乎没有一个是比较中庸的。但在这其中，还是有一些表现的，比较好的车型的，今天跟大家分享的主题就是吉利帝豪的前世今生，大家很我一起看看这台车值不值得大家选择？ 以前很多人都说国产车就是在外观上特别的不用心，很多人都觉得国产车，尤其是那些比较便宜的国产车，在外观上，相比同级别的合资车劣势非常明显。但在这几年，这种趋势似乎倒过来了，那些非常廉价的国产车也开始向比较好看的外观转变。反而那些比较入门的合资车，比如说威驰或者是捷达这类的车型，相比之前的大众似乎要更难看一些了。不知道到底是成本控制的原因，还是厂家肆意而为。反正我只知道国产车这几年的进步还是特别明显的，来说说第一代的吉利帝豪吧，其实这一代的帝豪刚推出的时候把很多人都震惊了，因为在当时，其实很少有厂家能够做出如此精致。即使是同级别的合资车来说，帝豪也丝毫不落伍。帝豪这台车其实除了油耗相对来说比较大之外，其他在外观以及内饰方面，都和同级别的合资车，比如说朗逸还是宝来，或者是卡罗拉那辆车型没有太大差别。 以前我对国产车的刻板印象就是内饰特别糟糕。但帝豪的出现让我彻底的改变了这种观念，其实第一代的帝豪就有这种感觉设计依然是非常的古朴。采用的是一个对称的一个中控设计，美观谈不上。但是整体的用料以及做工都是非常好的，尤其是在中控部分，这台车用上了很多软质材料进行包裹，这种感觉是非常出乎意料的。而且摸起来的质感也是我从来没有想过的。另外这台车的一些其他部件，比如说座椅还有一些按钮的设计都是非常符合人际工程学。开惯了合资车的人的都可以这么说，总体来说这一台内饰的水准还是相当高的，不会比同级别的合资车差。 最初的帝豪有两个版本买，分别是1.5升自然吸气，还有一台是1.8升自然吸气的版本的。买的多的当然是1.5自然吸气的版本，毕竟油耗更低嘛，而且，1.8的版本发动机其实是模仿了丰田的发动机。1.8升的自然吸气发动机虽然结构相同，但其实在噪音以及震动方面的表现有明显差别。1.5升的发动机动力确实不足，但日常使用还是比较足够的，油耗相对来说也是比较低。不过这也是相对而言，早期的吉利帝豪百公里油耗基本上都在8升以上，这在同级别的合作社来说差距还是比较明显的。 另外呢，帝豪这台车在行驶的表现上也是让人出乎意料，官方宣称这一台车啊，用了很多的非常厚实的悬架衬套对