秦车标是什么牌子的车子 秦是比亚迪品牌下的车型，车标就是比亚迪的BYD车标。 比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市，做好铺垫。比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。 你为什么买我国自主品牌汽车？ 买了比亚迪秦，原因如下：身在魔都，2015年急于用车却拍不到沪牌，怒提比亚迪神车-秦2015年新能源车优惠力度极大，国补+市补+区补+免税+沪牌，简直无敌，最高配置落地13万被网上秦怒怼各类跑车的营销视频洗脑爱国情怀，给国产车一个机会买不起特斯拉结果就是买了秦是我做过的最正确的决定之一。特别是我在今年5月拍中了沪牌，立时提了一辆心水很久的宝马530li，落地价差不多能买4辆比亚迪。宝马到现在开了小半年，有以下几点对比：提速：宝马2.0t高功率版发动机真的真的比不上比亚迪的电机暴力加速，数据上就有百公里一秒多的差距，体验上更明显，因为宝马是涡轮增压，涡轮介入明显有大半秒的迟滞，与电动机的直接提速相比，这种加速上的迟疑感让我很不习惯。宝马号称是涡轮机迟滞做得最好的，其他汽油机的表现可想而知。油耗：这个是对比最明显的一点，我用比亚迪是日常通勤，基本上都是纯电，家里也有车位装固定充电桩，平时定时在谷峰充电，平均下来一公里5分钱，一个月就100元的电费。而且电动车和汽油车相反，速度越慢越省电，特别适合在魔都这种拥堵路况下开，秦在等红灯的时候基本上不耗费能量。宝马车我的平均油耗是11.8升，差不多一公里九毛钱，差别实在是太大。操控：宝马车主打的就是操控，我开下来也是感觉很不错，但是真心没有觉得说比秦要有明显的质一般的飞跃，秦也能基本上做到指哪打哪，再加上提速快，车体也小，在超车并道方面比5系更加从容。电子配置：比亚迪给的电子配置很良心，虽说宝马的人机互动系统做得比比亚迪高上两个档次，但是比亚迪还至少比我的530领先多了三个配置，无钥匙进入，内置行车记录仪和座椅通风。哦对了，还有车载电视，我简直离不开了好么。。。。求问如何在宝马上加装电视机模块。在日常使用维护上，秦的性价比也极高，车用到现在3年6万公里，没给我出现过一次故障。4儿子店还送3次免费保养。比亚迪的质保很给力，我去年的时候电池出现衰减，比亚迪二话不说把车上的全部14个电池组都给我更换成新的了，目前没出现衰减的情况，基本上能维持在60公里纯电续航的水平上。比亚迪用料扎实，我和丰田车剐蹭过，丰田车头都瘪进去了一块，比亚迪连块白印都没有。日常擦个墙啥的也没留啥痕迹。其他的其他：座椅舒适，外观，内饰，空间，底盘，悬挂，避震，隔音，秦和宝马完全没有可比性，当然了，都不是一个级别的车，扯这个有点欺负人了，遗憾：车的造型丑，内饰极丑，尤其是尾灯，丑到突破天际。这里着重批评一下混动秦搭载的另一台汽油机，我开过的车里面最差发动机没有之一，电用光后整台车抖成帕金森，涡轮迟滞严重。我其实是一个对细节和舒适性没有太大讲究的人，总体来看，秦在舒适性和汽油机之外的作为汽车最主要的几个基本功能上，做得是相当不错的。我关注过比亚迪后续推出的几款车，感觉比亚迪在做车方面还是有明显进步的。以上的对比，并不是想说宝马车差，可以说宝马5系在动力，乘坐体验，外观，底盘等方面都是同级别的领先者，比亚迪优于宝马的几点真的就是电动车相对于汽油车的代差优势。因为买了并用了国产车，我现在成了比亚迪粉，逢人便要安利比亚迪的电动车，真的好使。不在乎面子的话，基本上不用考虑了，买就是了。我光油费就省了3万块。 比亚迪的商标"BYD" 是什么意思 建造你的梦想 构建你的梦想。 这支钢笔厕所