宝马x1轮毂标志怎么安装 自动挡的手自一体照样2113可以降档超车啊。虽5261说华晨X1关键零4102部件还是进口，车身钣1653金和焊接工艺极为出色，但整车质量与进口还是有差距的，尤其是内饰做工方面，略显粗糙。感觉这车方向略重，更适合男生驾驭，女孩的话会有些吃力。再就是发动机没有隔音处理，车门座椅略显单薄，底盘略硬，这些不足很细微，因人而异，可能有些人感觉不到。 宝马 M4 和奥迪 RS5 怎么选? 看到另一个横向对比c63 m4 rs5的回答，好巧不巧，拥有过两台车，有过一台2015的现款M4，现在正开着新款的2019四门的rs5，19改款前后的c63也开过朋友的，这个问题让我来答一手。先来说说M4吧，最开始其实是想买M3的，买它的时候其实还不是特别了解汽车，拿到驾照后一直是开父母的很老的325和一台老款的Q7，相比之下觉得325很好开（后来想想，啥轿车能不比suv好开），出于情怀问题我决定人生中的第一台车要买一台3系，这是一种传承，从此之后开始了选车之路，了解到各个车企有运动车系，我看到那高昂的定价和低调的外观，我寻思这M3长得和3系一样怎么卖的比7系还贵，我开始研究性能车，了解了性能车的历史，还有性能车的优势，我开始一发不可收拾，打算购入一台二手M3，mpower中的战斗机，开出去有情怀，有腔调，线条硬朗帅的不行，直6发动机，大马力后驱，简直就是两个字———男人，年轻男人就得开后驱。选定了之后我开始天天找车况好的M3，可是我们这个州，能符合我要求的要不太贵要不车况不行，愁的我想死的心都有了，后来dealer跟我说M4也不错，基本和M3就是两个门的差别，可是我觉得两门的车就是太张扬了（现在想想，年轻人就该开跑车才拉风）思前顾后找到了一台15年的不带运动套件的M4，大顶配没碳陶刹车，闹了个笑话的是我这台m4有天窗，国外天窗要选配标配是碳顶，我跟人说我要顶配，人就给我找了个有天窗的，只能怪我没做足功课，不说废话了我先上点图提车当天在停车场拍了一张照片丁字裤了解下装了一些外观件整个车一下就精神了图片确实都不太清楚了，也没好好给它拍过照，要说这车优点的话其实都被人说烂了，操控真的可以，优良且传统的宝马调性，非常沉重的盘子，如果是第一开估计都以为这车方向机坏了，不过当你开起来你会发现标准的指哪打哪一点不含糊，大马力后驱比起传统美国大V8自吸和c63可以算是不怎么大了，而且实在是太漂亮了，车子外面的线条整个就是完美，这车刚上手的时候档杆还是挺有趣的有点仿手动挡的那种意思，不过没有P档，而且怠速也没得，平时红绿灯不给油不会动的。和我之后开过的车对比起来m4真的算是有人车合一的感觉，我没办法形容，大概就是在那种失控边缘徘徊但是你依然有把握能够掌控。还有就是他的底盘反馈，无论是什么模式都硬的要死，就是硬硬的不行，路感极强说一下诟病，第一是这个被无数人吐槽的内饰，说实话在当时真的是被奥迪奔驰吊起来抽，按在地上打，要啥啥没得，科技也不行，不过也算是硬核吧毕竟都开m了就别在意内饰了，你开的爽的时候没心思去看内饰。第二就是它的手刹，拉上去之后有一段行程是空的，有坡度的话你拉完手刹车会往后退一点，感觉到靠在了一个东西上车才会停住，在日常中行驶也是不给油不会动，所以有坡度也会往下滑这是给人感觉很不好的一点，但是也总有人说这就是纯粹，我是不懂第三它的刹车我咋说呢，真的很软，开过朋友的新M5也是一样很诡异的反馈，刚踩下去软软的，但是踩到后段又来了，就很不好掌控那种感觉，感觉是宝马通病，有条件的可以换个刹车要再说一个优点，后排后排后排真的不小，182的人坐进去都不会说很拥挤，带妹子的话估计是完全足够，在这个尺寸的两门车里真的是惊艳了，后备箱空间也够大，最浮夸的是后排放倒后，我曾在车里装下了一张沙发一张床垫和一个柜子，当然都是拆卸了的（仪表很复古）后来因为种种原因卖掉了他，换到了现在rs5，首先我要说的是，我真的很喜欢宝马，所以我的打算是找一台配置合算的m5，想玩v8又想要宝马丝滑的操控只能M5，或者是r35 17年后的素车，也考虑过玩jdm，但是因为预算问题，喜欢的买不起，买得起的看不上，要不里程太多，要不配置不够。后来有想过去看19改款的c63s，不得不说的是奔驰确实是现在内饰一哥豪华不说做运动气息也很厉害，不过照片没找到有空发上来。想买新款的二手车无奈车源太少，正在我发愁的时候附近的保时捷dealer跟我说有一台19的rs5折1w卖，新车，四门版本黑色，我二话没说直接过去看了下车，看到第一眼就中毒了，真的还是蛮精神的就那种科技的感觉，钢铁侠的感觉，哪个男孩没个钢铁侠的梦呢？第一眼爱上，第二天早上我就带着支票提走了，算是优惠了不少大概是缘分到了吧。第一天在4s店门口看到洗干净的你，心动了，什么v8啥的都无所谓了第二天提回家迎着阳光来张照片真帅audi新款还是比较懂消费者的心思，故意把声浪回火做的很大，我是不太满意的听上去有点刻意也很生硬但是好歹也有个响仪表盘乱拍的32色氛围灯还凑合不如奔驰但是比起宝马已经好到不知道哪里去了阳光明媚啊方向盘的手感我个人觉得比麂皮的那个要更好有点的话这车后备箱大，奥迪看家quatrro四驱，悬挂是奥迪号称是除了R8以外当时在北美最强的一套配备，日常行驶这车说实话没m4开着好玩，但是胜在舒服，不过在弯道里还是比较快的毕竟还是个四驱，日常驾驶的话是很舒服的450匹马力路上也够应付各种情况，这车最人格分裂的是运动座椅上居然是有按摩功能的，这让人有一点觉得这个配置出现在这有点不符合常理。可能是新车越来越高级的配置了吧，可能没从m4那的硬核走出来还。这车的安全配置太灵敏，我在当街的店铺倒车，街上来车都会直接给我刹停。但是给我的感觉就是太多电子控制介入我的驾驶了，虽然安全但不纯粹了这点不如m4缺点的话弯道里虽然我说他快，但是都说奥迪推头，这车一样祖传推头，它不仅能推头它还能甩尾，我自己都纳闷开的到底是不是rs5，你要说这车下赛道能不能快过m4我真的没谱，因为它莫名其妙的就有点失控了，大概四驱可能是这样的我还需要熟悉下，然后就整车重量太重了，1.8还是1.9吨差不多重的M5都做到600匹了，你要说不是同级别的，那人c63 m4也比你轻马力还不比你小，说实在的奥迪也就剩个quattro和起步加速了，听说新rs7和m2c纽北差不多快，大概奥迪的性能车还是只能看R8了吧，有一说一，外观还是好看的，驾驶质感也是没毛病的，但是非要下赛道钢，我觉得它可能还是比较适合做GT跑车，说到GT又有一个地方不合理了，不知道是我的驾驶习惯还是这个车就这样，别看它才2.9t v6，一箱油全comfort模式下来也就只能开320公里 200mile这样，油耗怪高，日常代步比之前的m4油耗高，真是奇了怪了最后稍微说下C63照片比较少开过18款7速的c63s和19的9速的c63说实话这三台车要是预算够，我建议买C63，V8 biturbo，大马力后驱车，是这三台里马力最大的，如果能上S版本马力直接510，一脚油门后轮就开始弹跳多刺激啊，不过那个变速箱确实有点迟缓，现款9速的也就好那么一点点，不过奔驰的各种科技和技术用在这些车上的其实是要比其他两家要好用一点的，内饰确实也很好看（但是我毕竟没有长时间驾驶过c63只是一个第一印象各位看官还是理性分析嘴下留情，以上的所有感想都是我自己的感官只代表我个人看法，如有哪里说错了还请指出！上点照片溜了）（加一条，国内的话我也去问过，目前m3/4 competition套件版本落地在80小几w，19的C63落地在100w左右 s版本要去到130了可能，rs5没去问过大概也是在90-100的样子。）（所以目前我的评判的话追求驾驶乐趣m4要比rs5好，如果追求的是日常驾驶，路上偶尔能秒一下思域，rs5要更好，毕竟品控强过m4不少，隔音内饰都好很多，而且四驱日常使用更实用） 宝马的轮毂可以安装到奥迪车上吗? 宝马的车轮不能安装到奥迪的车