宝马摩托车多少钱？ 你好！宝马摩托车比较高端，一般二三十万。 如何看待飞度追尾宝马事件？ 这种问题，真是莫名的能感受到提问者的“心机”。每起事故是值得好好分析，但单纯引导舆论，简单得出哪个车好哪个车烂，就完全是“别有用心”了。每次碰撞情况都不同，速度、角度等等千差万别。好像你用拳头能把xx的鼻梁打骨折也不说明你的“安全性”比他好。再或者手机花样作死都摔不坏，但也可能寸劲儿轻轻松松碎屏。这种个案，没代表性的。【上面是闲扯，下面是正题】忽然想起个例子：2012年8月，美国IIHS引入了Small Overlap碰撞测试，在国内一般被翻译为25%正面偏置碰撞。向下图这样，只让车辆驾驶员一方车头的四分之一被碰撞。引入这种全新的测试方法是件很有趣的事情，之前的车型完全不知道会有这样的测试，就好像被扔到考场里裸考。裸考嘛，结果往往能力体现得还蛮真实，截取了一篇文章的一段截屏如下：（是这些车型都是2013年的，不是最新车型，大家看个趋势就好）G：Good优秀； A：Acceptable良好；M：Marginal合格；P：Poor差。上表的结果相当有趣，正面碰撞全G（其实问题里飞度就是正面碰撞5系的吧），侧面碰撞全G，这两个测试是必考题，各家复习得都相当棒。防撞梁、溃缩机制、笼式乘员舱结构研究都很成熟。翻滚测试就开始有不是G的了，鞭打测试（这个翻译有点烂，应该是后碰颈部保护试验——感谢 @11路君 ）就已经能看到M了，但这些都还好，算是能复习到的常规考试题目。Small Overlap是一道新添的裸考题，于是我们见到了Poor——不及格。Small Overlap是道难题，因为它的碰撞区域是靠近驾驶位的25%小范围宽度，只能借助车架的单边纵梁吸收撞击能力，常规的车头防撞梁、车架等部分无法参与抵抗碰撞，对车头会有剪切般地摧毁力量。这个例子我不是来吐槽车型成绩的，而是想说：不同的撞击部位、不同车型，对乘员保护的安全程度都千差万别。如果IIHS选的不是25%正碰，而是15%或者35%，结果排名可能又会各种不同。所以，请不要再用孤立的个案来妄图显示什么或证明什么，没意义的。还有一点，看看下面这两张图：看上面三张图，如果把假人拿开，没有假人做参考，普通人能仅从车辆碰撞的样子，判断这三辆车哪辆成绩好、哪辆成绩烂么？这是2013年的一次small overlap测试，答案是上图是马自达3，成绩Good优秀。中图是卡罗拉成绩M及格，下图是福克斯成绩A良好。所以，专业的事交给专业的机构去做，不要被无良媒体引导。ps：碰撞安全做再多研究、成绩再好的车型，乘员不系安全带都是作死。以上 这辆摩托是宝马哪一款，售价大概多少？ 502年国内钱江北na,售价超过