凯迪拉克标志的设计理念是什么 凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现，著名的花冠盾形取自安东尼(德)凯迪拉克的族徽，是典型的贵族标志，既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉，同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。 凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中，使用的“冠”和“盾”型的纹章图案。“冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。“盾”象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。“盾”被两根深褐色棒平分为四个等分。第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒，表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鸟，这两等分又被黑色棒一分为二，并把三只相同的鸟分开，两只在上，一只在下。按照当时的风俗，没有腿和嘴的鸟，如果以三只同时出现（即三位一体），就表示神圣。这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德。“盾”中的各种颜色也有深刻的含义，它们分别表示婚姻、土地和丰收。如红色表示勇猛和赤胆；银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德；黄色表示丰收和富有；蓝色表示创新和探险；黑色表示土地。 凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中，使用的“冠”和“盾”型的纹章图案。“冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统，即凯迪拉克家族是贵族。“盾”象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。“盾”被两根深褐色棒平分为四个等分。第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒，表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鸟，这两等分又被黑色棒一分为二，并把三只相同的鸟分开，两只在上，一只在下。按照当时的风俗，没有腿和嘴的鸟，如果以三只同时出现（即三位一体），就表示神圣。这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德。“盾”中的各种颜色也有深刻的含义，它们分别表示婚姻、土地和丰收。如红色表示勇猛和赤胆；银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德；黄色表示丰收和富有；蓝色表示创新和探险；黑色表示土地。 凯迪拉克徽标自诞生以来，其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化，百年来竟达 30次之多。本世纪伊始，凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽标再次首当其冲。新徽标色彩明快、轮廓鲜明，整体以铂金颜色为底色，而花冠则保留了原有的色彩组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；盾牌由不同色彩的简单块面组成：红色象征行动果敢，银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足，蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。 凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到 1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，该计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。在新世纪凯迪拉克最新进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合－－金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十七年里首次进行大手笔的车标创新，也是凯迪拉克九十七年来三十次创新设计中的一次。 历史上有哪些消失的汽车品牌或车型？哪个值得纪念？ 西玛莎是一个意大利汽车品牌，生产出了第一辆前驱车卡普罗尼F11，目前西玛莎已经不在生产汽车。1925年，在意大利萨龙诺，工程师尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）与意大利信贷银行合作组建了Costruzioni Elettro Meccaniche di Saronno，缩写为CEMSA，即西玛莎，最初西玛莎开发和生产蒸汽动力机车以及其他电器设备。但在三十年代初遇到了严重的财政问题。经过各种股权交易，落入了 IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale) 之手。一年以后，飞机工程师乔瓦尼·巴蒂斯塔·卡普罗尼（Giovanni Battista Caproni）得到了这个西玛莎，其以生产汽车闻名。但在二战的时期，该工厂主要生产小型武器。战争结束以后，卡普罗尼决定生产汽车，他打算生产小型而成本低廉的现代汽车。他运气不错，1946年，原菲亚特安东尼奥·菲西亚（Antonio Fessia）,因为计划生产小型前驱车而不受菲亚特欢迎而来到了西玛莎。这位经验丰富又喜欢创新的工程师开始帮助西玛莎生产汽车。菲西亚设计了一种易于更换车身的四门轿车，这款名为卡普罗尼F11的轿车拥有前、后轮独立悬挂，还有一款容量有1099毫升、40马力的四缸水平对置发动机，通过一个四速变速箱驱动前轮前进，这是意大利第一辆前轮驱动的汽车。 在巴黎车展上，卡普罗尼F11很受欢迎，甚至卖到了美国，实现了美国人舒适、高效的美国梦。但是1948年，受累于子公司，西玛莎汽车出现了困境。与此同时，菲亚特也开始生产廉价的小排量汽车。1953年卡普罗尼F11重新出现，在布鲁塞尔车展上亮相。但是最终卡普罗尼决定放弃西玛莎。尽管西玛莎的历史不长，但是证明了前驱车是历史的潮流。不过令人欣喜的是，卡普罗尼F11并没有消失。菲西亚后来去了蓝旗亚，设计了以卡普罗尼F11为基础的蓝旗亚Flavia。 目前，西玛莎公司主要成为了焊接和工具制造商。纪念方式：买一辆蓝旗亚对了，以上资料都是我翻译的，百度百科上也是我添加的，引用记得给稿费。 凯迪拉克与保时捷的标志是不是只相差一只马 真心不是啊凯迪拉克除了盾外，外面还有一圈麦穗保时捷除了盾，还有一匹马嵌在上面 保时捷标志的设计理念是什么 保时捷的英文汽车徽标采用了德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。汽车图形标志使用公司所在的斯图加特的盾牌标志 凯迪拉克与保时捷的标志是不是只相差一只马 凯迪拉克（Cadillac）是橄榄树枝，上面覆盖着三件式和两件式的家庭标志盾牌。保时捷是马形徽标，嵌入四件套和两件式家庭标志盾牌中。差别仍然很远。至于相似性，它与法拉利更相似并且是分开的。马（或独角兽）徽标或马形徽盾。看了很多书后，很容易分辨出来。只需看徽标，马来西亚就是法拉利，小马就是保时捷。