工商局是否有权对没有注册商标证的电动车销售进行罚款 商标注册是自愿的，不注册也可以使用，在没有侵犯他人商标专用权的情况下，工商局无权罚款。 有哪些好的公路自行车品牌推荐？ 先看三大环赛的车队用车，能到这个级别的性能上差距都不大。然后看自己喜好了，涂装、车架几何、冠军同款品牌文化都是会影响你喜好的因素。品牌太多就不一一介绍了，我只说我打算入手的车子：1.闪电 Tarmac 去年环法环西冠军车。刚经历过大改，这代开始追求平衡而不是只追求最轻最硬。空气动力学和舒适性提升是这代的主要改进。国内专卖店比较多售后会好很多。（已入快步车队版）2.Look 695 法国国宝，特殊规格的把立、前叉使得车架逼格很高。缺点就是相对较重还有环配件麻烦。骑过朋友的695+9070+Lw感觉个方面比较平衡偏舒适。但是价格混乱总代合利兄弟光车架要卖到58K，但是渠道好30K就能拿到 比闪电还实惠（车架额外带曲柄和把立） 去年威固上听说695整车卖35K。这混乱的价格也是醉了。3.Pinarello 意大利车 天空车队战车。对梅花无感，但是Pina从狗妈开始的车架几何以及涂装还是蛮喜欢的。缺点是山寨货满大街。价格也比较混乱还是要看渠道。4.cervelo S5 气动架鼻祖。同样价格混乱，S5报价要到38K。作为闪电VIP Venge S-workS版本25K就能拿到有什么理由要去当猪头。当然渠道好的话还是可以考虑的。5.闪电 Venge 三年没更新了 今年要是大改款就妥妥的选Venge。布南和卡文迪许的坐骑。对比一下中美市场的定价闪电也算蛮良心的，而且售后也拉开上面品牌几条街。（店多没办法） 电动车品牌影响力排行榜，上榜的电动车都有哪些品牌？ 1.雅迪电动车 Yadi属于江苏品牌，属于高端绿色能源电动汽车品牌。它是国内大型电动汽车/专业车辆的专业/现代制造公司。 Yadi是中国第一家上市的电动两轮车公司。它的收入和利润都取得了很高的成就，是国内电动汽车品牌的先锋典范。该公司专注于高端品牌，集设计，研发，制造和销售于一体。这是一家非常强大的电动汽车公司。 2，艾玛（Emma）电动车 爱玛电动汽车属于最受欢迎的十大品牌。该公司成立于1999年，属于国内大型电动两轮车制造商。它是智能低碳旅行车的先驱，致力于制造耐用时尚。好车。经过十多年的历史发展，它已成为中国最大的电动两轮车制造商。 3.新日电动车 新日公司成立于1999年，属于国内十大著名电动汽车品牌。它是智能电动汽车的领导者，这是一家专门研究，开发，生产和销售绿色旅行工具和关键零件的上市公司。 New Sun也来自江苏地区的品牌。它实力雄厚，拥有大量的研发基地。它属于一家拥有优秀行业技术的公司，品牌质量非常可靠。 4.绿源电动汽车 这个品牌成立于1997年。它是浙江的一个品牌，是一家专业生产电动个人交通工具的高科技企业，也是电动汽车安全技术的创新者。 5.立即使用电动汽车 利马汽车工业集团有限公司成立于2003年。它是一家集电动汽车研发，生产，销售和服务于一体的大型集团高科技企业。 6.台湾贝尔电动车 深圳市神铃汽车实业有限公司是一家集研发，生产，销售，服务于一体的新能源汽车研发，生产，销售，服务于一体的“国家高新技术企业”。环保车辆。“泰铃”牌电动车（以下简称“泰铃”）。 7.电刀 小岛电动汽车公司坚持高起点和高标准。借助电动汽车行业的快速发展，在短短几年内从小到大，从弱到强，它已成为电动汽车行业的领先企业。公司占地面积6万多平方米，拥有6条国际标准的全自动生产线，年设计生产能力为100万辆汽车。 8，新磊电动车 Xinlei成立于2002年，是一家致力于研发和生产电动汽车的创新型企业。新磊的产品包括自主研发的豪华车，简易车，锂电池，电动三轮车，专用车等。它是业内为数不多的大型综合性自主研发和制造公司之一。在无锡，天津和广东有四个主要的研发和制造基地。 9. Bidevan电动汽车 山东比德温动力技术有限公司成立于2001年，是目前国内大型的电动自行车和电动汽车生产基地之一。公司的使命是“促进绿色电力技术，为全球环境保护做出贡献”建立全球最大的绿色动力汽车制造商。公司现有员工近3000名，资产18亿元，年生产和销售规模超过200万套，在比德温工业园拥有1480英亩的土地，并在天津，无锡和台州设有三个国内外生产基地。 10.小牛电动车 Maverick Electric是牛电技术公司的智能电动踏板车（E-Scooter）。作为中国创新的锂电池电动踏板车，仅需充电一次即可完成100公里的超乎想象的电池寿命。 如何评价蔚来汽车的 EP9 及其在纽北创下最快电动车圈速的记录？ 老实说，这辆车基本上是赛车，与Zonda R Fxxk相同。绝对的主要意义绝对是建立高端品牌影响力，为以后的量产车铺平道路。但是，对于那些说这辆车毫无意义的人来说，增加四电机电控加主动空气动力主动悬架并不容易。更不用说在如此高功率下的热管理，电池管理和动能回收。这些肯定可以帮助量产车。我很好奇减速比是如何折衷的。缓慢的加速度绝对是快速增加的原因。我不知道前后马达是否相同。如果它们不同，也许高速的工作条件可以相互补偿？此外，设置一个标志，这辆车最终应该能够在6分钟50分左右行驶。