有个商标问题问问大家 有一个工厂注册了商标是12类的 他做的是汽车防盗系统 但是他这个产品里面 按照商标的商业分类，不会存在重复的商业范围，你能把他的商标名字发给我吗？我来检索一下是什么情况 如何评价长城汽车高端品牌WEY第二款车型VV5？ 总评：我觉得这车还行吧，在这个价位里谈不上很优秀，但肯定也不算烂车，能超过平均水平。简单说一下我之前试驾的一些体会。外观：很好很贵气，很多人都是冲着颜值买的这车。内饰：用料做工都挺有面儿的，这也是魏的强项。空间：VV5搞的是偏轿跑SUV的低矮造型，后排和行李箱空间在这个级别里都算很小的。座椅：前排的座椅舒适度不错，有12向可调带加热。后排座椅也还行，但靠背角度不可调。配置：除了刚出的终结版，超豪和旗舰的配置都极高，相当于竞品的高配了。超豪就有换挡拨片，ACC，AEB，并线辅助，全景影像，LED大灯，全景天窗，高端音响等等。再加1万3还有L2自动驾驶的其他功能，以及座椅通风，液晶仪表，20寸车轮。动力：动态表现比VV7要好一些，因为重量轻了小300公斤，发动机的输出也更偏向低转，开起来更轻快，超车时197匹的绝对动力是OK的。7速双离合平顺为主，各种工况下都没什么顿挫，当然换挡就比较慢了。在这个价位里表现不算差，对大多数消费者来说这套动力总成不会拖后腿。底盘：调校偏舒适，厚重感比同平台的H6明显强，且过坎时噪声控制得好。速度起来后对小颠簸过滤还是差一些。日常驾驶的条件下，转向手感轻重适中，回正和阻尼容易让人接受，侧倾控制好像也像那么回事。但是推到极限就歇菜了，极限挺低的，很容易推头，车身感觉比较笨重，显然不适合激烈驾驶。NVH：跟VV7比有差距。隔音还行，怠速开空调方向盘有抖动。胎噪很大，发动机高转声音略嘈杂，不高级。销售跟我说客户主要对比的竞品是领克02，可见买魏或者领克的人大都是对品质感有所追求的。魏的品质感更多的是来自很贵气的外观内饰设计，以及非常奢侈的配置。领克则是在动力总成和底盘方面领跑自主品牌。但我觉得，抛开空间的劣势，以魏派VV5的产品取向，它的竞争对手更应该是长安CS75，吉利博越之类自主SUV的高配/顶配车型。他们之间的价格和配置是比较接近的，从产品力的角度也是各有千秋。当然，长安和吉利的产品水平在自主品牌里算是第一梯队的，VV5能跟他们互有胜负已经是明显超越平均的水准了。 布嘉迪汽车的历史由来 为纪念埃托尔（Ettore）诞辰110周年，Artioli推出了相应命名的EB110。它是世界上最快，最昂贵的量产汽车之一。1995年，布加迪在生产了126 550马力的EB超级跑车之后，再次关门，在组装的不同阶段留下了大约12辆汽车，这些车在生产线上被废弃，直到公司的债权人后来决定如何处置它。他们。 1998年，德国大众汽车公司（Volkswagen Company）购买了布加迪（Bugatti）的商标权，而布加迪（Bugatti）品牌则受到了新的指责。人们认为，大众汽车重新打造这个不幸的品牌的想法是不现实的，并且最终将再次失败。2001年，布加迪发布了Veyron 16.4概念车，并宣布它将作为世界上最快，最强大的车型发布。多年之后，威龙汽车终于露面并进入了公众的视野。 布加迪的新任总裁Bscher博士决心让威龙再次公开上市。在总工程师Schreiber的帮助下，他带领公司重新设计了Veyron的85％以上。 随后的结果是，以皮埃尔·威龙（Pierre Veyron）命名的新威龙正是他向人们承诺的：皮埃尔·威龙曾驾驶布加迪57赢得1939年勒芒冠军，正是他对人们的承诺：有史以来最昂贵的汽车。 很难准确描述这辆车的驾驶过程，因为没有可以用作参考的相同级别的模型，该模型可以以407 km / h的速度行驶1001马力，价值为1百万欧元欧洲超级跑车对每个人都清晰吗？ 例如，作为汽车，这辆汽车的价格是惊人的（在撰写本文时，这辆汽车的价格为150万加元，或1040万元人民币）。加拿大最好的本田思域仅售威龙1％。即使在北美或多伦多的范科夫峰，也可以在博卡拉顿购买150万加元的优质房屋，游艇或退休。 但是，对于那些可以花费超过1亿美元来购买房屋，花费2亿美元来购买游艇，或者有超过2000万人乘坐俄罗斯飞船前往月球的人来说，威龙与社会公差很好。毕竟，这是值得的。 也许很多人会公开质疑是否有必要制造如此强大和超速的汽车，但也许他们不了解，实际上，威龙是一项技术成就。人类一直在努力以能够更快地旅行，更高的飞行和更精致的设计。 威龙将汽车提升到了一个新的高度，即使我们认为公司拥有无限的资源，也很难生产威龙 品牌发展 布加迪威龙布加迪威龙在中国市场上正式命名为“布加迪威龙”。 毫无疑问，这是经常出现在车迷梦speed以求的速度之兽，我们过去将其称为“布加迪威龙”。 布加迪（Bugatti），许多人认为这是一个意大利跑车品牌，也许人们认为只有如此痴迷跑车的国家意大利才能制造出这种暴力机器。但是，浪漫的法国也是布加迪的出生地。这个古老的法国跑车品牌已经存在了100多年。1947年，布加迪公司因其创始人埃托尔·布加迪（Ettore Bugatti）的去世而停止运营。直到1990年代初，在热情洋溢的工业家意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌复活，并推出了EB110等超量产汽车。不幸的是，被复活的布加迪由于公司的财务困难，最终在1995年宣布破产，仅使139台EB110批量生产，而EB112概念车停在子宫内。1998年，来自德国的汽车巨人Piech购买了布加迪的商标权，并将布加迪正式纳入大众汽车集团旗下，并将其归大众汽车集团管辖。大众接管后，布加迪几乎从未他缺席了大型国际车展，并推出了几款概念车，但并未参与批量生产。 新车需要做哪些装饰？ 新车的基本装饰清单包括：地板胶，脚垫，座套，把手套，香水，防盗装置（齿轮锁），倒车雷达，防爆膜等；高端装饰还包括真皮座椅更换，音响系统，桃木饰板，汽车天窗，卫星巡航定位系统，安全气囊。更实用的是各种垫子，垫子，杯架，防静电标签，碎屑托盘，挡泥板，汽车衣服，步行架，汽车冰箱，气泵，刹车灯，示宽灯和汽车后视图。镜子，停车标志，灭火器，绒面革，除尘器，氧气棒，电动窗，自动天线，汽车窗帘，机械锁...以及大型围栏，尾巴，轮眉，雨挡，装饰灯，贴纸，踏板等。通常取决于您的需要，但这些是必需的：1.汽车窗膜通常是由这家4S商店发送的。尽管质量稍差，但总比没有好。建议棕色。2. 3D脚垫不同于一般的脚垫。它与车身的结合非常好，它是一种纳米材料。在雨天，脚不会因为水而渗入车身。3.车身涂层必须涂层，而不要上釉。它可以增加汽车的亮度和汽车漆的硬度。通常可以达到3H以上。涂完后，用十几个蜡看不到细小的磨损和划痕。而且新车可以在线购买涂层剂，先涂4S后，就可以DIY 4，其他座垫，腰垫看你的喜好。 汽车用品京东自营怎么入驻？ 实际上，逐渐扩大的电子商务市场包含刚刚起步的汽车行业，在线和线下联合建立的汽车售后市场正受到资本的广泛关注。与整车相对成熟的市场规模不同，整车售后中所包含的服务体系和消费的连续性更为重要。但是，汽车用品行业和整车市场在产品属性，销售渠道系统或促销策略方面相对不同。到目前为止，它还为许多有志于汽车用品市场的公司提供了更大的发展空间。京东自营汽车用品类别资质标准，开业公司申请及品牌要求：1.开业公司的注册资本必须高于人民币50万元（含50万元）； 2.机油类别的注册资本和公司的法定成立期限请参阅“保证金/保证金/说明”表格中的要求。3.商标处于“注册申请接受”状态（即“ TM”商标），注册申请期限必须至少为6个月。4.专卖店/专卖店必须从商标持有人开始提供完整的授权链，连锁级别要求不得超过3（品牌系统内的授权可以视为同一级别）。5.机油类别的一线知名品牌（例如美孚，壳牌和嘉实多授权链）仅限于两个级别（例如品牌副代理商业务），需要在过去提供每个级别的采购发票三个月;保修保费已调整为200,000 / 500,000。200,000保证金要求商家满足以下条件之一：品牌经销商直接授权经销商—可以在官方网站上查询3个主要品牌经销商或一级代理商。该公司是上市公司（包括主板，创业板和新三板）或上市公司的全资子公司，其业绩包括在上市业务中。b 500,000的保修要求商户必须满足以下条件：获得间接授权（在2级以内）的普通商户应首先支付500,000的担保。预付卡优惠券（例如加油卡，洗车卡，美容卡，维修卡等）的销售商（例如发行方（即品牌方））需要向商业管理部门提供一次性使用的商业预付卡卡记录，非发行人（即发行人））需要由发行人签署的承诺书。（注：如果无法提供上述资料），经平台评估后仍可入驻的商户，需将保证金增加到100,000及以上。资格材料要求：1.强制性产品认证（CCC认证）（轮胎和灯具必需）； 2.经营电子/导航产品类别。如果国家要求强制性3C认证，则必须提供3C认证3.自2015年9月1日起，未获得强制性产品认证和强制性产品认证标志的机动车儿童乘员约束系统不得从工厂装运，销售，进口或用于其他业务活动。4.从2015年9月1日开始，任何未获得强制性产品认证证书和强制性产品认证标志的强制性产品认证目录中列出的消防产品，不得从工厂装运，出售，进口或以其他方式用于商业活动。5.根据品牌提供质量检验报告（包括GPS导航，行车记录仪，安全警告仪，洗车工具，空气净化器）。欲了解更多信息，请咨询并打破所有品牌的入门难题。