从洛阳去龙潭大峡谷，有洛阳旅游年票，不住宿，得花多少钱？去过的请详细介绍，高分赠送 龙潭大峡谷门票40元 龙潭峡景区位于洛阳市新安县，属洛阳黛眉山国家地质公园的组成部分。龙潭峡景区与黄河小浪底、黄帝密都青要山毗临，距洛阳70公里。峡谷全长12公里，龙潭峡是世界罕见的U型峡谷，被誉为“中国嶂谷第一峡”，拥有“古海洋天然博物馆”、“神州奇峡”“黄河山水画廊”等美名。龙潭峡拥有“五大自然谜团、八大自然奇观”。 洛阳黛眉山国家地质公园分龙潭峡、荆紫山、黛眉山、青要山、万山湖5个景区，总面积328平方公里，是一座以沉积构造遗迹和地质地貌景观为主，与地质灾害遗迹、典型矿产和水体、植被等景观相宜相成的综合型地质公园。公园内所拥有的国内罕见的红岩嶂谷群，与碧波万顷的黄河万山湖互为映衬，红石韵，黄河魂，山光水色，两相辉映，构成了万里黄河上一簇具有特殊科学意义和美学价值的璀璨明珠。龙潭峡谷就是这黛眉山峡谷群地质公园中的典型代表。 国内罕见的地质奇观 地球的年龄约为46亿年。大约在距今12亿年前后的中元古界，我国华北一带是一片古海洋，由于地壳运动的作用，海底沉积层上抬出裸地面，在新安北部黄河南岸形成820余米厚的紫红色石英砂岩，构成了这一带山的主体。后来在地壳新构造运动（大约从240万年前开始直到现在）背景下，原先出露地表的海底沉积层——紫红色石英砂岩，又经过上隆下降、崩裂塌陷和长期的水冲浪旋、风剥雨蚀，最终形成这里的红岩嶂谷群，呈现出高峡长谷、山嶂岩洞的地貌特征。这种地貌特征，既体现了这个地区的地质演化历史，也是研究黄河演化贯通历程的有力佐证。这里显现的古海底沉积构造遗迹种类多达数百种，成为反映华北古海洋沉积层特征的天然博物馆。龙潭峡谷显现的古海底沉积遗迹种类主要有：高峡瓮谷、岩洞石龛、波纹片石、天书石、象形石等。这些地质遗迹与峡底水系互为表里，相得益彰，构成为完整和谐的自然景观。 （一）雄奇秀美的高峡丽水： 国内现存的石英砂岩峡谷多是一面崖墙陡立，另一面则呈现较为平缓的坡状形态；而龙潭峡谷却是高峡连绵、双壁对峙，在国内独具特色，占有不可替代的重要位置，在科学上具备稀有性、典型性和特殊性的特点。峡谷内一脉瘦水，潭联瀑接，蜿蜒曲折，与独具特色的高峡长谷相互辉映，形成一道奇丽的高峡水系图，具备很高的观赏价值、研究价值和科普价值。 龙潭峡谷的第一道景观是由赤壁丹岩、五龙瀑布和五龙潭组成的山水画。五龙瀑布从高过百米的赤壁丹崖的悬沟口处跌下，轰然作响，犹如龙吟虎啸，声震山谷；下面是经人工堵截而成的五龙潭，潭面长300米，宽50～150米，潭内碧水潋滟，可以荡舟行船。 走进峡谷，穿过草盛林密的黄龙峪，就进入全峡谷最具代表性的景观亮点——接连不断的雄关险峡群。最具典型性是青龙峡、黑龙峡、飞龙峡，均为中元古界石英砂岩在新构造运动背景下发育成的垂直节理，经流水沿节理密集部位强烈下切，最后形成的两侧峭壁直立对峙的峡谷。青龙峡全长60米，高30米，宽不过5米，两侧石壁立陡，崖墙上布满四季海棠，倒映水中，绿色溢满水面，在天气晴好的中午时分，由于太阳光的折射，崖壁上似有青龙游动，故以“青龙”名之；黑龙峡全长20米，高过50米，而宽仅1～3米，两侧立壁欲倾，仰视高空，仅露天光一线，深谷内光暗水黑，故以“黑龙”名之；飞龙峡蜿蜒曲折数百米，崖墙高低参差，峡谷宽窄不一，走势若飞龙，故有此名。 与诸段峡谷相应的是青龙潭、青龙瀑、黑龙潭、黑龙瀑、飞龙潭、飞龙瀑、阴阳潭、串珠潭、一线瀑等一系列水体景观。潭深在五六米上下，瀑高在十数米之间；潭前有关峡，潭后有飞瀑，关峡相望，潭泊联珠，飞瀑连叠，白练悬空，令人望而却步，真可谓桩桩迷景逗客伫，步步险象着人惊。特别是黑龙峡，沟深谷狭，酷似夹缝，瀑布从15米高的断崖上跌下，银花四溅，哗哗作响；高峡之内，暗中有亮，静中有声，幽光明灭，奇幻无穷，置身其中，恍恍然如临梦境，冥冥中如在世外，不禁令人毛骨悚然。 （二）别具特色的瓮谷洞龛： 在龙潭峡谷有不少天然洞穴。它们有的是由石英砂岩崩塌而形成的，如龙潭峡谷口西侧岩壁上的五龙洞和白龙湾的无头冤神洞。有的则是在大自然的风化演变过程中，流水（雨水）沿白云质灰岩裂隙溶蚀，最终形成的天然洞穴，如龙潭峡谷口外青河川右首崖脚下的惠风洞。其洞体含有泥质白云质灰层，裂隙比较发育，洞体宽窄不同，洞深莫测，洞口有风流动，盛夏森森然冷气爽人，隆冬季节则暖风融融，似有盎然春意，无论三伏数九，总是清风宜人，招人驻足流连，所以人们称它为惠风洞。 在龙潭峡谷两侧红崖绝壁的底部，有很多呈内弧曲面的类乎半球形石龛，这是古海洋沉积石英砂岩经过长期流水冲刷旋蚀而形成的地质现象。到了飞龙峡，这种类乎半球形石龛从山崖底部被抬升到崖墙中间，使整段峡谷呈曲面对峙、口小肚大之状，仰视若置身瓮中，这便是地质学上的奇观——瓮谷。瓮谷中的半球形石龛是在地壳运动中被抬升到崖墙中间的，这种现象在研究本地区新构造运动的特征以及地壳抬升速度等方面具有重要的科学意义。飞龙峡中有两处瓮谷：第一个瓮谷最为典型，直径达20 米，弧度270°；第二个瓮谷是经流水的切割，最后贯通成为嶂谷。 （三）千变万化的波纹石： 在龙潭峡长达4公里的红石峡谷内，分布着大量的崩塌片石。这些片石大小不一，大者平面达数十平方米，小者仅有几十公分见方。在这些一平若砥的片石层面上，可以看到上百种不同类型的波痕，是国内罕见的天然波痕博物馆。石面上的这些波痕，是在地球进化过程中，原生地质沉积物在水或风的作用下，发生物理变异而形成的，其形态包括层理构造、波痕构造、帐篷构造、球状构造等，我们统称其为波纹石。这种波纹石，有的呈羽状或“人”字形，被称为羽状交错层理波纹石；有的呈棋盘格式状，被称为棋盘格式节理波纹石；有的呈人的指纹状，被称为指纹石；有的柱状节理构造呈竹节状，被称为竹节石；有的呈日、月、星辰图案，被称为天象石。…… 峡谷内还有一块比较特殊的波纹石，共有五层不同形状的纹理结构组成，表明它是经过五个不同时期的沉积而形成的，我们叫它五代波纹石。其科学价值在于：它体现了地质沉积岩层理构造的演化过程。 （四）神秘莫辨的天书石： 这种片石是由于差异风化所形成的一种景观。在中厚层石英砂岩的层面上常常会有薄层状的泥质砂岩或泥质粉砂岩，它们在崩塌暴露地表后，由于差异风化的作用，一部分风化流失，一部分则残留石面上。这种残留遗迹形成各种不同类型的图案。一些典型图案看似文字，有的清晰可辨，如“一人一石”；多数则无法辨认，人们称其为天书石。 （五）惟妙惟肖的象形石： 龙潭峡谷中有很多柱状立石，它们有的是地层岩体崩塌留下的残存物，有的是由白云质灰层岩沿裂隙溶蚀而成的地表剩余物，因其形状类人类物，被称为象形石。有状如人者，如将军石；有状如物者，如镇山虎、降龙棒、双塔石等。龙潭峡谷尾部白云湾有一块直立的巨型片石，高达50米，侧看成刀，正看成碑，稳插地下，直刺云天，大有凌空遏云之势，人称刀碑石，这是一块典型的象形石——由于崩塌时岩块发生位移，原来近于水平的岩层一变而呈直立状态，巍然耸立在峡谷一侧。这块象形石高大雄伟，气势恢弘，一景多变，步移景换，从不同角度仰望，或苍鹰、或飞鸟、或飞鱼、或大刀、或天碑，大自然赋予其无限的美感令人叫绝。 （六）琳琅满目的芳草嘉树： 龙潭峡谷处地偏僻，受人类生活干扰较少，生物物种丰富，植被覆盖率达90%以上。空气清新，水质洁净，生态环境优美。主要花草有野生海棠、鳞毛蕨、蒲扇卷柏、地丁、厚朴、天麻、百合等，林林宗宗，翠色欲滴；主要由天然次生林有栎树林、杂木林、侧柏林、刺槐林等，主要风景树，有青檀、白蜡、三叶槭和黄栌等。形成特殊景观的有幽谷海棠、千年古檀和天然盆景园等。 幽谷海棠：在黄龙峪和青龙峡，有一种草本植物特别茂盛，那就是城市居民家里阳台上、书案上喜欢摆放的四季海棠。它厚厚的桃形叶子，有婴儿巴掌大小，叶面嫩绿，叶背泛白，叶边和叶脉淡紫，开着粉红色的花，在或直立或挂伏的肥嫩茎上，婀娜多姿，显得特别精神。尤其在高峡内立陡的石壁上，几乎不见水土，它也能生长得那么旺盛，更显得这看似柔弱的小草有着顽强的生命力。 千年古檀：在龙潭峡谷口外，有一棵千年古檀，傍崖而立，高约30米，冠幅约40米，树冠硕大，枝叶茂密；树干由底部分四枝，集簇向上，胸围6.5米；树根裸露抓伏在岩石上，纵横交错，如盘龙卧虬，仅靠吸收白云质灰岩和石英砂岩之间的水份生长。它顽强求生的铮铮铁骨给人以深刻启迪。 天然盆景园：在白龙湾，有一处天然盆景园，几块大石头上长着一丛绿树，而且枝叶繁茂，青翠欲滴；尤其是那棵高高的青檀树，傲然生长在光亮亮的巨石上，潇洒临风，卓然不群，不禁令人肃然起敬。“青青石上檀，贫居寒苦岩；虬虬顽固根，傲立万古年。”它的精神品格，足可为人楷模。 Columbia 哥伦比亚这个户外品牌怎么样？ 想必很多人都知道有一句话是形容坑爹的——「户外界的 Columbia ，奢侈品中的 Prada」，所以今天和大家说说哥伦比亚这个牌子坑爹在哪里。哥伦比亚这个牌子最早是一对德国移民夫妇闲着没事跑去美国卖雨衣雨帽起家的，后来估计是觉得来钱来慢，就扩大到各种类型的户外衣物及配饰，包括T恤、衬衫、风衣、功能裤、 背包、运动鞋及滑雪服等，变成了一个户外品牌，现在基本说起户外装备大家都会想到哥伦比亚。1982年的时候哥伦比亚 率先提出了三合一的服装设计理念 ，在86年的时候其标志性三合一冲锋衣Bugaboo的诞生，这个品牌才开始了真正意义上的创新故事。这个设计理念就是现在国内各种大火的三合一款型，内里和外套各自独立，可以分开单穿，合体又是一件完整的衣服 ▼啊！听起来是不是就像爱情一样完美！但其实这种设计对于户外运动来说是非常累赘的 ，因为两件衣服的连接是需要靠拉链来维系的，多一条拉链就等于多一份重量，真正的户外大牌几乎都不会有这种配备，因为他们对于每一处地方的重量都会吹毛求疵。像始祖鸟对于拉链的极致追求已经持续了18年，力求精简结构、减轻重量，比如他们家的RS™拉链 ▼后来哥伦比亚越做越大了就开始搞事情，拥有了自己独家的奥米技术，还研发了独家专利布料Omni-Tech、Omni-Dry，各种防风防水透气以及速干 ，这个跟他们卖雨具起家的背景还是很贴合的，乍一听还真是很专业呢又是专利又是各种功能大杂烩的 ▼但其实说到户外防水这件事，最牛哔的应该还是杜邦公司的 GTX ，几乎全球顶尖的户外品牌都使用了 GTX ，甚至可以说不用 GTX 的都不是技术强，只是单纯的为了追求利润而已。而独家这件事，讲道理很多户外大众品牌像始祖鸟、猛犸象这种翘楚，或者说是北脸这种面广高中低端都有涉及的，甚至一些其他品牌都是有某些单品拥有独家技术的。退一万步说！像海澜之家也有通过阳光集团拿到了独家防水面料啊，优衣库也有自己的东丽防水啊，然鹅你并不会惊叹「卧槽厉害了」。为了能够更好的了解这个品牌我专程选了一个风雨交加的夜晚去了哥伦比亚的店里实地考察一下！一进店里，我仿佛感受到了过年的气息！各种大红大紫的喜庆感扑面而来！▼要说他们家算不算贵，按品质来说的话，算！但是如果硬要说上性价比，可能休闲旅游的话就算还行吧。而且他们家好像常年每家店都！在！打！折！永远都是六、七折，老板跟小姨子这一跑也跑太久了吧！店员一直满怀热情的跟我介绍着他们家那款引以为傲的奥米技术热能反射外套，就是说可以反射皮肤的热量然后存在那儿，就相当于可以根据体温调节温度，而且还有各种吸湿透气又排汗的功能 ▼听起来真得很厉害啊！但是我去询问了一下身边的户外资深爱好者，得到的答案是：「我反正是绝对不会穿的！」因为其实每件衣服都有每件衣服的作用，比如透气是内衣来做的，保暖是中间层做的，而外套需要做的就是防水耐操就好了，如果越俎代庖了细想起来，一衣多穿其实是一件很可怕的事情。综合了所有并不代表就是一件好事起码对于专业的户外爱好者来说肯定不是个很好的选择，虽然每一块都涉及到了但全部综合起来只能勉强得过且过。比如你卸妆要用卸妆油，洗脸要用洗面奶，洗头用洗发水，洗澡用沐浴露，而酒店那种三合一的沐浴露你敢用？▼所以说看起来哥伦比亚其实并不是一个做得很专业的户外品牌，甚至不太能称得上是户外，因为首先他就没有用户外的标准去要求自己，而且他本身自己的定位就是休闲户外 。就像虽然哥伦比亚在美帝算是很大的滑雪服制造商，也曾经拿过销量冠军，然而你有看过任何专业选手穿他们家的牌子吗？哥伦比亚在中国的代理权是归太古集团所有的，然而太古集团旗下并没有户外这个分支。但是因为他们衣服的性能，国内很多人会很自然的把机能性服饰当作是户外，所以其实哥伦比亚更应该算是一种城市机能服饰，更适合在城市里穿。所以哥伦比亚的产品线可以看出来没有什么是跟极限户外相关的，虽然收购了做帐篷做的很老卵的顶尖品牌 MOUNTAIN HARD WARE ，并且进入国内后华丽转身为中高端身份，但是产品都中规中矩，没有什么很大的亮点。哥伦比亚一直把环保当作他们的企业责任，对于回收以及循环再利用这一块做的那叫一个用心，经常用折扣的方式鼓励消费者将他们家的旧衣物和鞋子回收。可以再穿的就放入二手市场，不可再利用的就拿去被再循环成再生原料，像是做成纤维作为新衣服的原料。但不知道是不是因为过多的重心都在环保上面，没有很多的关注产品本身，还是原料真的都用了用旧衣物再生出来的，对哥伦比亚听过最多的评价一个是不够专业，还有一个就是成本极低，质量非常一般，无法满足真正的户外需求。我有个朋友在曾经年少无知对户外品牌还相当是一个处男水准的时候，就买过哥伦比亚他们家的一个包，用了大概半年，承重就伐来赛了，然后他扭头就丢了毅然决然的去买了Osprey家的包 ▼后来再说起哥伦比亚他也只有一个字：「滚！」身边很多户外爱好者，他们通常也都不会选择哥伦比亚，比专业性比不上始祖鸟，比好看又比不上 AIGLE ，比质量，中高低端都涉足的北脸甩他也很远，要说性价比，迪卡侬都不会答应！就觉得哥伦比亚就郊游穿穿挺好的因为穿啥都无所谓…说白了，其实哥伦比亚就是一个不能称得上是户外的品牌，他们就是把户外这个光鲜亮丽的犀利外壳，包装在了一些相对有些功能性的服饰上，通过相对较低的价格得到了市场和口碑，但是绝对谈不上是专业。而且主要是他们自己就把自己定位在休闲旅游，加上国内对硬壳又非常推崇，就正好顺应了市场，所以去旅游郊游的话…还是可以穿一穿的科科。 联系G500笔记本电脑开机一直停留在联想logo界， 使用USB闪存驱动器，如果您的计算机仍是您刚购买的系统，他将进行备份，一键还原即可。 QQ 面板不显示缩小与阔大的标识界退不了 按关闭，然后单击鼠标右键 特斯拉在中国为何如此低迷？ 首先，在不了解中国情况的情况下，住房的工作环境完全不同。美国郊区的小房子在中国被视为别墅，而且价格要昂贵得多。充电并不容易。充电桩需要占用空间并需要布线。如果您不住在单户住宅中，那么您必须找到一处房产来寻找电力。用户买车没什么麻烦。特斯拉出售汽车，但不出售房屋。充电问题不容易解决。其次，目标用户太少，特斯拉的后座简陋，坐起来不舒服，还可以。后座使用者没有选择。价格上涨并不便宜，没有新能源优惠，门槛太高。第三，管理人员已经死了，海归是领导人，接地线太少了，而汽车的销售方式，政府公共关系也行不通。没有政府的支持，很难制造电动汽车。实际上，据估计，北汽愿意建立合资企业，而中国的生产成本将下降。北京市政府还制定了收费桩，标准，补贴和车牌的政策。